Bell 205 UH-1D 1:7 - Fuselage kit

Ord.No. 2050

"UH-1D" di VARIO è un elicottero di dimensioni 800. Puoi alimentare questo modello con benzina o propulsione elettrica. Bell Helicopter è il creatore della versione full size. Seguendo l'elicottero full size, il modello ha anche un albero del rotore eccezionalmente lungo. In confronto al Bell 205, la versione 204 ha una cabina più corta.
Per VARIO 800 "Huey" consigliamo una velocità massima del rotore principale di 1270 giri / min. Seleziona uno dei seguenti tipi di unità:

Meccanica benzina
Il vantaggio di un elicottero a benzina è un motore robusto e facile da usare per i lunghi tempi di volo. Il carburante è disponibile in tutte le stazioni di servizio (miscela a 2 tempi). Kit Ord.No. 2050 contiene le ordinate per la meccanica a benzina. Se il rumore del motore in volo non ti disturba, ti piacerà questo classico sistema.

Meccanica elettrica 1002/82
La nostra raccomandazione per  questo elicottero! Meccanica contemporanea, progettata appositamente per il volo elettrico in scala. I punti di fissaggio nella fusoliera sono identici a quelli della meccanica a benzina. Pertanto tutte le meccaniche  possono essere utilizzati in quasi tutti i kit che si adattano anche alla meccanica a benzina di VARIO (in questo caso Ord.No. 2050). I motori elettrici sono silenziosi, a basse vibrazioni, senza gas di scarico e spinta residua. Il rumore delle pale del rotore è più evidente rispetto ad altri tipi di propulsione e il risultato è un'impressionante realismo in volo. Per questo sistema è possibile scegliere tra due set di guida: per 10S o 12S LiPos.

Conversione elettrica della meccanica Benzin
Usa il kit Ord.No. 2050 per le conversioni delle meccaniche a benzina per il motore elettrico. Le robuste fiancate laterali in alluminio della meccanica a benzina sono molto adatti ai potenti motori elettrici utilizzati oggi nei modelli. I motori elettrici forniscono un funzionamento molto silenzioso con basse vibrazioni e nessun gas di scarico o residuo oleoso da pulire. I voli  sono molto più realistici senza il rumore del motore a benzina, e la trazione elettrica è così silenziosa che persino il suono delle pale del rotore può essere sentito in volo. Le conversioni elettriche sono facili da realizzare utilizzando i set di unità VARIO adatti per ottenere la velocità ottimale del sistema per il rapporto 90:18. È possibile scegliere tra le celle della batteria LiPo 10S o 12S quando si seleziona il set di convertitori che sarà quello giusto per voi.

Skyfox-Electric Mechanics
La meccanica Skyfox è un classico, prodotto originale VARIO. Dove un tempo si usavano i motori nitro, oggi un piccolo motore elettrico potente aziona il vostro velivolo. Skyfox, che sta per leggerezza come si desidera nel volo elettrico con conseguente tempi di volo più lunghi. Il kit con Ord.No. 2051 contiene i frame per la meccanica Skyfox. Puoi scegliere tra due set di unità Skyfox: per 6S o 10S LiPo.

Meccanica X-Treme-Electric
Elettromeccanica leggera e resistente alla torsione derivata dalla comprovata variante per carburanti a base di nitro. Gli elementi in alluminio anodizzato viola sono caratteristici di questo modello. Kit Ord.No. 2051 è inteso per l'installazione di questi meccanismi. Sono disponibili set di unità per 10S e 12S LiPos.

Versione T-Rex
Kit Ord.No. 2057 è adattato alla meccanica T-Rex 700 (fino alla versione 2011 / versione DFC / DFC-Dominator). Per le versioni successive da novembre 2016 in poi, il set supplementare Ord.No. 307/100 è richiesto. Se stai pensando di acquistare un nuovo sistema meccanico, scegli la variante 700L V2, ma consigliamo una meccanica VARIO a causa della velocità. Hai la possibilità di convertire la testa del rotore T-Rex in una vera e propria testata del rotore a 2 pale.
Per ottenere il corretto centro di gravità (CG), le batterie si trovano nell'area anteriore di questo modello; questo limiterà le opzioni per un cockpit di tipo scala.
Se si desidera modificare la direzione del rotore in senso orario per l'elicottero a grandezza intera, si prega di notare che le pale del rotore in senso orario devono essere ordinate, l'albero flessibile da 5 mm di diametro per la rotazione in senso orario deve essere specificato al momento dell'ordine del kit e gli innesti T-Rex DEVE essere equipaggiato con le spille di sicurezza in dotazione!
Modifiche per T-Rex fino al 2011

Opzione propulsione benzina - suggerimento di costruzione
Per prima cosa costruisci un trainer a  benzina VARIO (Ord.No. 8311) e vola, poi installa la meccanica nella fusoliera della tua scala. Vantaggio: acquisti i componenti meccanici ad un prezzo ragionevole e puoi imparare le caratteristiche di volo del Benzin Trainer. La meccanica del trainer può essere integrata in tutti i kit adatti alle meccaniche a benzina  o la meccanica elettrica Ord.No. 1002/80 e 1002/82. Se si sostituisce la testa a due pale del Benzin Trainer con una testa a scala multi-pala, è necessario regolare il rapporto di riduzione. È una conversione semplice e la rete di supporto VARIO è sempre disponibile per aiutare con il cambiamento.

In tutto il mondo ci sono innumerevoli leggende sulla Bell 204 che le rendono così popolari. Meglio conosciuto come Iroquois UH-1 o, soprattutto, dal suo soprannome Huey, derivato dalla designazione originale HU-1. L'elenco di tutte le varianti degli elicotteri Bell 204/205 sarebbe troppo grande per scrivere qui. Le differenze erano nel motore, ma anche nell'attrezzatura: es
UH-1D - Questa versione della Bell 205 fu usata dall'esercito americano
UH-1V - Versione di salvataggio e recupero con verricello
TH-1A - Elicotteri da addestramento