Kamov KA-32 1:10 - kit Fuselage

Ord.No. 3200

Le Kamov KA-32 est un hélicoptère à l'échelle VARIO de taille 550 à propulsion électrique. Le Kamov convient aux personnes techniquement intéressées qui recherchent un modèle réduit d'hélicoptère compact avec une mécanique sophistiquée. La vitesse du système est de 1300 tr/min avec une ouverture du contrôleur de 70-75%.

Kamov est à un helicoptere de lavage. En Europe, en particulier le Kamov KA-32 d'Heliswiss a atteint une renommée impressionnante avec ses missions spéciales dans le transport de charges lourdes.

VARIO propose 2 ensembles complets (tout sauf l'électronique) au choix. Ils sont tous deux identiques en termes de mécanique coaxiale de composantsde tête de rotor, de pales de rotor, de train d'atterrissage de roue à l'échelle et de pièces à l'échelle 3D.
La cloison est facile à aligner (2 pièces) et en bois.


Caractéristiques de l'Ord.No. 3210 :

• GRP, de couleur rouge - décalcomanies incluses, instructions de montage.
• toutes les découpes pertinentes dans le GRP (fenêtres, portes, train d'atterrissage, etc.) disponibles, plus de travail poussiéreux
• fenêtres fraisées prêtes à être assemblées

Caractéristiques de l'Ord.No. 3200 :

• fuselage non peint sans découpes, ce qui permet des travaux de peinture individuels

Disque disponible:

Mécanique coaxiale Réf. 320/22, inclus dans le kit

Notre recommandation  pour cet hélicoptère

• mécanique électrique pour LiPo 6s, env. 5000 mAh
• conçu pour 4 servos midi (KST X15-908, Réf. 5155)
• 4 points de fixation pour l'installation dans le fuselage
• arbres creux 1x 10mm, 1x 8mm
• têtes de rotor
• Boîte de vitesses à 2 étages : engrenages droits 1er étage, engrenages coniques 2e étage, rapport de démultiplication 1:12,97
• Mécanique coaxiale de Vario adaptée aux conditions du modèle réduit
• L'engrenage est commandé par l'arbre creux du rotor. Celui-ci agit sur le rotor supérieur. La correction du rotor inférieur se fait par une fonction de mixage de l'émetteur (mixer "Gear on Pitch").

La mécanique est attrayante, mais nécessite en même temps des compétences et une sensibilité supérieures à la moyenne lors de l'assemblage et du réglage. L'ensemble de la structure mécanique est nettement plus complexe que la mécanique conventionnelle des hélicoptères. Il est important de comprendre comment cela fonctionne avant d'essayer de construire cette mécanique. Pour cela, nous vous recommandons de consulter les instructions de montage Vario.

Les moteurs électriques sont silencieux, à faible vibration, sans gaz d'échappement ni poussée résiduelle. Le battement des pales du rotor est plus perceptible qu'avec d'autres types d'entraînement et une impression prototypique est créée en vol. Pour cette mécanique électrique en combinaison avec ce modèle, VARIO propose un ensemble d'entraînement pour LiPos 6S.

MOTORISATION :

Ord.No. 3332
Composé de
Moteur Kontronik Pyro 600-11
Variateur Kolibri 90 LVi

Ord.No. 5155
Servos midi KST X15-908
4 servos requis

Pales de rotor principal CFRP Réf. 404/320, inclus dans le kit

• pales en  530 mm pour mécanique coaxiale
• surface shark skin  : gris anthracite mat