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Bei einem 6-Blatt Rotorkopf ist es auch erforderlich, neue Wege in der Taumelscheibentechnik zu gehen.
Die Taumelscheibe ist so konstruiert, dass die Anlenkgestänge und der Taumelscheibenmitnehmer im Vergleich zu Rotorköpfen mit einer geringeren Blattzahl zueinander mehr Platz zur Verfügung haben.
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