On demande toujours plus de puissance. Dans le cas de modèles très lourds, il est parfois recommandé de préférer une puissance de moteur abondante. Elle vient cependant souvent accompagnée d'une diminution des caractéristiques vibratiles du moteur.
Ce moteur avec 29 cm³ possède par contre l'avantage d'être compatible avec le moteur 23 cm³ habituellement utilisé dans le XLV.
Transformé par VARIO en moteur d'hélicoptère, il dispose d'une puissance complémentaire notable, et convient parfaitement à la mécanique XLV.
Ce moteur a été spécialement adapté au modèle d'entraînement XLV, équipé de l'échappement d'origine du XLV.