Air-Crane 1:10 - Fuselage kit

Ord.No. 6400

L'Erickson S-64 Air-Crane di VARIO è un elicottero di dimensioni 950. È possibile alimentare questo modello con turbina o propulsione elettrica. Erickson è il creatore della versione full size.
Per VARIO 950 AirCrane, nota anche come SkyCrane, raccomandiamo una velocità massima del rotore principale di 900 giri / min. I set di azionamenti elettrici VARIO sono già sintonizzati su questa velocità.

Seleziona uno dei seguenti tipi di unità:

Meccanica a turbina 1002/71
Per turbina JetCat SPH5
Il kit fusoliera Air-Crane per turbine può essere ordinato con Ord.No. 6410.
Dal momento che abbiamo deliberatamente progettato il sistema meccanico a turbina a doppio albero senza frizione, il modello mostra la fedeltà totale  anche durante il processo di avvio, con il rotore che inizia lentamente a girare mentre la turbina viene avviata.
La versione a turbina affascina con l'odore del cherosene, un rotore che si avvia dolcemente, accompagnato dal suono inconfondibile di una turbina. Fino alla rivoluzione elettrica nella costruzione del modello radiocontrollato, le turbine erano le unità più potenti. In termini di tempi di volo, le turbine sono ancora superiori all'elettro-volo.

Meccanica elettrica 1002/36
La nostra raccomandazione per  questo elicottero! Meccanica contemporanea, progettata appositamente per il volo elettrico in scala. I punti di fissaggio nella fusoliera sono identici a quelli della meccanica a benzina. Pertanto tutte le meccaniche  possono essere utilizzati in quasi tutti i kit che si adattano anche alla meccanica a benzina di VARIO (in questo caso Ord.No. 6400). I motori elettrici sono silenziosi, a basse vibrazioni, senza gas di scarico e spinta residua. Il rumore delle pale del rotore è più evidente rispetto ad altri tipi di propulsione e il risultato è un'impressionante realismo in volo. Per questo sistema è possibile scegliere tra due set di guida: per 10S o 12S LiPos.

La Heli-tanker Erickson Air-Crane S-64 è in grado di trasportare un sistema di serbatoi integrato con una capacità di 2.600 galloni (9.800 litri) sotto la fusoliera e ha acquisito un'eccellente reputazione per la lotta agli incendi boschivi. È dotato di uno snorkel appositamente progettato che consente il riempimento del serbatoio entro 45 secondi da qualsiasi tratto d'acqua nelle vicinanze. Il pilota decide il volume da raccogliere rispetto all'area dell'acqua su cui passa l'aereo.
L'8 aprile 2001 l'aeromobile più grande del mondo, un Antonov AN-124 russo, è atterrato all'aeroporto di Medford nell'Oregon; il suo compito: raccogliere e trasportare un'Airickson Air-Crane. L'amministrazione forestale coreana aveva noleggiato questo elicottero per un periodo di 30 giorni nel tentativo di far fronte in modo più efficiente alla stagione degli incendi del 2001. La sua destinazione era la costa orientale della Corea del Sud, da dove l'elicottero doveva svolgere missioni nella regione di Kangnung, nel tentativo di combattere quasi 200 incendi nelle aree agricole, la maggior parte dei quali era stata avviata da una "stoppia" controllata. L'Air-Crane ha contribuito a operazioni di disaster recovery di questo tipo in molti paesi. Tra questi c'era la tempesta di fuoco di Sydney alla fine dell'anno 2001/2002, più popolarmente conosciuta con il nome di "Black Christmas"