H145 XL 1:4 - Fuselage kit

Ord.No. 1492

L'H145 di VARIO è un elicottero in scala 1050. Questo modello di elicottero radiocomandato può essere alimentato elettricamente. Airbus Helicopters è il creatore della versione per il trasporto di persone e produce questo elicottero ancora oggi.

Come per il modello gemello più piccolo di Vario, la fusoliera e le parti aggiuntive sono realizzate utilizzando i dati originali di Airbus Helicopters. Anche in queste dimensioni, Vario è l'unica azienda a offrire un kit che utilizza tali dati. Il realismo non è espresso solo da questo, ma anche dalle dimensioni del modello. Un cerchio del rotore di 2,30 metri è impressionante. Questo rende il modello molto simile a un elicottero reale. Il mezzo offre molto spazio e realismo grazie all'estensione della cabina di pilotaggio e agli accessori esterni. Grazie al famoso meccanismo a cupola XL, l'area della cabina di pilotaggio è completamente aperta dal parabrezza ai flap posteriori. Questo H145 ha un altro gemello: l'EC145 delle stesse dimensioni. Semplicemente sostituendo la sezione di coda, il modello si trasforma in un tipo di elicottero completamente diverso. Entrambe le versioni offrono il grande vantaggio, per le operazioni di volo, di avere sempre le pale del rotore di coda con sufficiente altezza da terra in fase di atterraggio. Il Fenestron, sviluppato per questo modello, ha un diametro di 255 mm e gira a 7.500 giri/min.

Per il 1050 H145 di VARIO, consigliamo una velocità massima del rotore principale di 850 giri/min. I gruppi propulsori elettrici di VARIO sono già tarati su questa velocità.

Seleziona uno dei seguenti tipi di propulsione:

Meccanica elettrica XL 1002/1200

Il nostro consiglio di propulsione per questo elicottero! Meccanica della cupola moderna, progettata appositamente per il volo elettrico in scala e che consente un cockpit dettagliato. Questa meccanica è adatta al kit di fusoliera Ord.No. 1492. I motori elettrici sono silenziosi, a basse vibrazioni, senza gas di scarico e spinta residua. Il rumore di sbattimento delle pale del rotore è più evidente rispetto ad altri tipi di propulsione e il risultato è un'impressione di verosimiglianza in volo. Per questo sistema elettromeccanico, in combinazione con questo modello, offriamo un set di azionamento per batterie LiPo 12S.

L'H145 (EC145 T2) è stato presentato per la prima volta al pubblico nel 2011 all'Heli-Expo di Orlando, in Florida. L'involucro esterno è molto simile a quello del suo predecessore, l'EC145. Tuttavia, una differenza importante è il Fenestron che sostituisce il rotore di coda. Anche l'abitacolo e le turbine sono diversi da quelli dell'EC145.